跃跃哲谈:强者恒强,2019车市将凸显“马太效应”

2019年02月11日 07:10   泉源:经济日报-威彩彩票经济网 王跃跃   

  熬过了“负增长”的2018年,业界表里广泛对付2019年做出了更为审慎的预判。但“零增长”并不是每个汽车企业的预期,业绩向好的企业还在不停地加码销量目的;而处于市场尾部的企业或品牌曾经堕入“弱者愈弱”的怪圈。

  预测2019年,各大机谈判相干人士都从差别角度给出预判。在编辑部同仁的鞭策下,作为威彩彩票人民大学哲学硕士的经济日报-威彩彩票经济网记者,实验用哲学的视角视察车市。马克思说过:“事物的征象是内在的体现情势,大概是准确的,也大概是污蔑的”,用此申饬人们要透过征象看素质。今日,经济日报-威彩彩票经济网汽车频道与您一同探究车市众生相面前,将遵照什么样的纪律。

  本日是夏历新年后的第一个事情日。在新的一年,经济日报-威彩彩票经济网记者实验以本身的学业,用哲学的视角视察车市。谈及哲学,人们大概敬而远之,大概嗤之以鼻。当被问及所学专业时,记者也每每由于很难精粹地说清晰“哲学是什么”,而沦为他人眼中的“出土文物”大概“活的化石标本”。实在,哲学不是知识,而是思索。相比其他迷信范畴让人得到适用的知识,哲学造就的是对题目的思索本领和方法。

  回首已往的一年,汽车行业产生了很多奇怪事、呈现了很多新面貌、更出现出诸多新格式。对此,威彩彩票经济网汽车频道在客岁夏历尾月时,选“革”字作为戊戌年的年度要害字,用其“革陈取清”之意与2018年作别。

  熬过了“负增长”的2018年后,汽车行业协会对付2019年做出了更为审慎的预判。威彩彩票国际商业促进委员会汽车行业分会会长王侠坦言,“放眼2019年,仍存变数的中美商业摩擦、金融去杠杆、经济下行、管理氛围净化、油价下跌等要素仍使车市道市情临挑衅”。威彩彩票汽车产业协会秘书长助理许海东则预测,“2019年,威彩彩票汽车销量约为2800万辆,与2018年持平”。

  不外,“零增长”并不是每个汽车企业的预期,业绩向好的企业还在不停地加码销量目的。新年伊始,长城汽车就高调地将2019年的销量目的定为120万辆,相比2018年的105.3万辆增长14%。看似保守的销量目的,折射出长城汽车对付自家的产物矩阵和体系本领满盈决心。纵观长城汽车品牌和产物构架,从哈弗品牌H和F系列产物的美满,到高端品牌WEY的生长强大,再到新动力独立身牌——欧拉的降生,三大品牌四大系列产物矩阵,徐徐饱满和成熟。异样基于产物的预期攻势,丰田汽车在威彩彩票市场也按下了“快进键”,预期两家合股企业在2019年推出8款全新车型,并向年销量160万辆的目的提倡挑衅。

  相比之下,在28款新产物和新品牌的加持下,一汽-群众方案仅将2019年的团体销量提拔3.7%。有业内子士叹息:“太守旧了”。但实际的环境倒是,一汽-群众凭凌驾两百万辆的体量以及强盛的产物气力和品牌招呼力,正在猖獗地“攻城略地”。数据表现,2018年,一汽-群众群众品牌以139.1万辆的销量结果跑赢了市场大盘,市场份额从5.9%提拔到了6.1%。

  以疾驰、奥迪和宝马为代表的高等车一线品牌,正将“强者恒强”的定律解释得更为精美。2018年,疾驰拿下高等车综合销量冠军,奥迪连续单一品牌桂冠,宝马则在新动力范畴独树一帜;尤为引人存眷的是,ABB三家在此前年贩卖60万辆的底子上,均凌驾或靠近65万辆的销量程度。2019年,ABB三家还将掀起更为剧烈的产物攻势:奥迪13款、疾驰15款、宝马仅BMW品牌就有21款新品;别的,ABB之间在新动力范畴的争取也将进入全新阶段。

  强势品牌的产物攻势,无疑将进一步紧缩其他品牌的生活空间。此中,处于高等车市场“尾部”的歌唱、DS等曾经堕入“弱者愈弱”的怪圈。更令人唏嘘的是,本身日益边沿化的趋向和头部企业的内部攻势,让这些弱势品牌或将不得不面对加入威彩彩票市场的尬境。

  以上征象便是社会学家和经济学家们常说的“马太效应”,反应的社会征象是南北极分解,富的更富,穷的更穷。

  马太效应(Matthew Effect)指强者愈强、弱者愈弱的南北极分解征象。这一效应在社会中遍及存在。尤其是经济范畴内遍及存在的一个征象,而品牌资源的马太效应是指某个行业或财产的产物或办事,品牌着名度越大,品牌的代价越高,其老实的消耗者就越多,势必其占据的市场份额就越大。反之,某个行业或财产的产物或办事,品牌着名度越小,品牌的代价越低,其老实的消耗者就越少,势必其占据的市场份额就越小,将招致利润淘汰,被市场镌汰,其让位的市场将会被品牌着名度高的产物或办事取代。

  在汽车市场总量颠簸不大的配景下,由于强势企业或品牌还在抢占更多的市场份额,势必还会将一些本来处于市场“中段”的企业或品牌压抑为弱势。节节溃退的长安福特和神龙汽车曾经首当其冲。公然数据表现,2018年,长安福特的销量为37.77万辆,同比下滑54.4%,市场份额从3.39%降落到1.62%。拥有西风漂亮和西风雪铁龙的神龙汽车,在2018年的销量为25.3万辆,同比下跌33%,市场份额由1.56%跌至1.09%。更有甚者,菲亚特等品牌还大概面对出局的实际;而在2018年加入威彩彩票市场的铃木便是前车可鉴。

  对付汽车市场的“南北极化”走势,产业和信息化部部长苗圩婉言,“经过市场机制完成优越劣汰,资源和产销量会进一步向上风企业会合,财产会合度会大幅度提拔,这是功德”。(经济日报-威彩彩票经济网 记者王跃跃)

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(责任编辑:张羽)

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